Analisi dei problemi e soluzioni per la macchina di scanalatura dei tubi

Nell'ingegneria moderna delle tubazioni, la macchina a scanalatura a rotoli ha gradualmente sostituito i metodi tradizionali di saldatura e di connessione a filo come strumento efficiente di pre-elaborazione dei tubi.Attraverso la lavorazione di scanalature standard all'estremità dei tubi, fornisce una base precisa per l'installazione rapida di raccordi di tubi a scanalatura ed è ampiamente utilizzato nella protezione antincendio, HVAC, approvvigionamento idrico e industrie petrolchimiche.

Il principio di funzionamento della macchina di scanalatura dei rotoli utilizza un motore elettrico per spingere la ruota a pressione concava a ruotare,mentre il sistema idraulico spinge la ruota di pressione convessa ad applicare pressione sul tubo rotanteQuesto metodo non solo elabora rapidamente, completando una scanalatura in pochi secondi, ma raggiunge anche una precisione fino a 0,1 mm,garantire efficacemente la sigillatura dei collegamenti dei tubi ed evitare i rischi di perditeRispetto ai processi tradizionali, l'utilizzo di una macchina a scanalatura può ridurre i costi a lungo termine di circa il 40% e ridurre il tempo di installazione del 30%.

• Tubi applicabili: tubi in acciaio senza saldatura, tubi galvanizzati, tubi rivestiti di plastica, ecc.
• Principio di funzionamento: La ruota di pressatura concava rotante (ruota inferiore) spinge il tubo a ruotare,e la ruota convessa di pressatura (ruota superiore) applica gradualmente pressione al tubo sotto l'azione del cilindro idraulico, formando una scanalatura.
• Parametro di riferimento comune:
  • VoltaggioGeneralmente trifase 380V.
  • Intervallo di elaborazione: i modelli comuni coprono specifiche quali DN50-DN300 (2"-12").
  • Velocità del mandrino: di solito a bassa velocità di rotazione (circa 23 giri al minuto).

1. Sito e alimentazione:
   • Per le macchine di grande diametro, si raccomanda di fissarla con bulloni di ancoraggio.
   • Controllare se l'alimentazione è 380V, assicurarsi che non vi sia perdita di fase, e la direzione di rotazione del motore è corretta (di solito in senso orario quando visto dal lato del manico,o osservare se la direzione di rotazione del tubo è vicina alla piastra di posizionamento).
2. Ispezione della macchina:
   • Controllare se il riduttore è a corto di olio e se il livello del serbatoio idraulico è normale.
   • Controllare se i rulli (ruota di pressatura e ruota di torsione) sono installati correttamente e se le specifiche corrispondono al tubo di acciaio da trattare.
3. Trattamento del pezzo:
   • Taglio di tubi: Il taglio della punta del tubo deve essere perpendicolare all'asse del tubo.
   • Sgomberamento: Rimuovete la ruggine, la ruggine e la sporcizia dall'interno e dall'esterno dell'estremità del tubo.
   • Trattamento delle cuciture di saldatura: per i tubi di acciaio saldatissimi, la cucitura interna di saldatura all'estremità del tubo deve essere macinata piatta, con una lunghezza di macinazione non inferiore a 60 mm.

1. Sostituzione dei tubi:
   • Posizionare un supporto triangolare nella parte posteriore della macchina in base alla lunghezza del tubo.
   • Mettere un'estremità del tubo di acciaio nel rullo inferiore e nel supporto della macchina a scanalatura, e l'altra estremità sul supporto.
   • Livellamento: regolare l'altezza del supporto per rendere il tubo in acciaio in uno stato orizzontale, o rendere l'estremità del supporto leggermente più alta (circa 1 grado) per evitare che il tubo si devia verso l'esterno durante il solco.
   • Premere l'estremità del tubo contro la piastra di posizionamento della macchina (baffle).
2. Regolazione della profondità (passaggio chiave):
   • Avvia la macchina e lascia che il rullo inferiore spinga il tubo in acciaio a ruotare.
   • Premere il manico idraulico per far entrare in contatto la ruota di pressatura superiore con la superficie del tubo.
   • Impostare il limite:
     • Fare riferimento alla "tabella dei parametri di profondità di scanalatura" sulla targhetta della macchina.
     • Il metodo usuale è: prima lasciare che la ruota superiore tocchi il tubo di acciaio, ruotare il dado limite fino a quando non tocca la superficie superiore del cilindro,e quindi invertire ruotare il dado per la scala corrispondente in base alla profondità richiesta (e.g., 2,0 mm).
     • Nota: l'intervallo tra il dado limite e la superficie superiore del cilindro è la profondità di scanalatura.
3. Operazione di scanalatura:
   • Dopo aver confermato che tutto è pronto, mantenere la macchina in funzione.
   • Premere lentamente la maniglia idraulica e la ruota di pressatura superiore inizia a applicare pressione sul tubo di acciaio.
   • OsservazioneQuando il dado limite tocca la superficie superiore del cilindro (o raggiunge la profondità impostata), non fermare immediatamente la macchina.
   • Modellazione: Lasciate che il tubo di acciaio continui a ruotare per 1-2 giri per assicurarsi che la scanalatura sia rotonda.
4. Scarico e misurazione:
   • Spegnete la corrente e fermate la macchina.
   • Girare la valvola di sollievo della pressione in senso antiorario per sollevare e ripristinare la ruota di pressatura superiore.
   • Prendere il tubo di acciaio e utilizzare un calibro per misurare la profondità e la larghezza del solco, verificando se soddisfano lo standard (ad esempio GB5135.11).
     IV. Analisi dei problemi e soluzioni

     No, problema.	Descrizione del problema	Analisi delle cause	Soluzioni
     1	Flare o crepa sulla superficie di tenuta del tubo dopo il solco	1. Disponibilità di lavoro eccessiva 2. Instalazione errata del rullo inferiore 3- Il materiale del tubo è troppo duro.	1- regolare la distanza di funzionamento (ad esempio, aggiungere le scaffalature di regolazione) 2. Sostituire con il rotolo inferiore corretto secondo le specifiche del tubo 3Verificare che il materiale del tubo soddisfi i requisiti di lavorazione, sostituire se necessario
     2	Il rullo non può raggiungere la posizione corretta, sensazione di elasticità quando si preme la leva	1. olio idraulico insufficiente 2. aria inserita nel circuito dell' olio 3Controlla che il sigillo della valvola non sia stretto.	1Controllare il livello di olio e aggiungere olio idraulico pulito 32 # o olio per moto 2. allentare la valvola di controllo e la vite di scarico dell'olio, premere il ciclo per rimuovere l'aria 3. Circuito dell'olio pulito: disconnettere l'alimentazione, rimuovere il serbatoio dell'olio, pulire con benzina
     3	Rumore acuto anormale durante il solco	1Posizione impropria del supporto del tubo 2. fine del tubo non perpendicolare 3- Freccaggio eccessivo.	1. Regolare la posizione di supporto del tubo a sinistra o a destra al punto ottimale 2. Ricottere l'estremità del tubo in verticale con uno speciale strumento 3Applicare uno strato sottile di lubrificante sull'estremità del tubo
     4	Il tubo non può avanzare o scuote a sinistra e a destra durante il solco	1. attrezzature o tubi non livellati 2Ruota di stabilizzazione non attiva 3Fine del tubo danneggiata.	1. Utilizzare il livello per calibrare, regolare il supporto per mantenere il livello del tubo e dell'attrezzatura 2. leggermente spostare il tubo di 1°-2°, quindi rigirare nuovamente la ruota di stabilizzazione 3Tagliare l'estremità danneggiata del tubo o lisciarlo

     V. Precauzioni di sicurezza e di manutenzione
     1. Sicurezza al primo posto:
        • Gli operatori devono indossare attrezzature protettive, è severamente vietato usare guanti per le parti rotanti (per evitare che si impigliino) e i capelli lunghi devono essere legati.
        • Quando la macchina è in funzione, è severamente vietato mettere le mani nell'area dei rulli.
        • Prima di ogni regolazione o sostituzione del rullo, l'alimentazione deve essere interrotta.
     2. Manutenzione giornaliera:
        • Lubrificazione: lubrificare quotidianamente l'albero e il mandrino della ruota di pressatura; controllare regolarmente l'olio lubrificante del riduttore.
        • Pulizia: Pulisci quotidianamente con una spazzola di filo di ferro i rivestimenti di ferro e i detriti sulla superficie della ruota di tornitura per evitare lo slittamento.
        • Ispezione: Controllare regolarmente se i bulloni del telaio in U sono allentati e se i circuiti sono invecchiati.